盖世汽车讯 由于汽车行业的分析前景进一步黯淡，至少有两位华尔街分析师预计车企明年的师汽剩年收益将大幅下降。

以Patrick Hummel为首的车即车企瑞银集团分析师在一份报告中写道，由于需求疲软导致汽车供应过剩，将供美国和欧洲车企明年的应过利润预计将下降一半。与此同时，欧美加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）分析师Joseph Spak表示，利润汽车行业2023年的下跌需求预计将“大幅下跌”。

瑞银分析师们表示，分析“需求遭到破坏不再是师汽剩年一个潜在的风险，而是车即车企开始成为现实。”分析师们补充称，将供汽车行业三年来“前所未有”的应过高定价和利润率将戛然而止，最快三个月后就会出现汽车供应过剩的欧美情况。

瑞银分析师将大众汽车集团、利润通用汽车和雷诺集团的股票评级下调至“中性”，并将福特汽车的评级下调为“卖出”。

但是，对于特斯拉，瑞银和加拿大皇家银行的分析师都给出了较为乐观的评价，尽管该公司第三季度交付量未达到预期。瑞银认为，特斯拉将通过降低价格和利用成本优势继续“积极”增长，而加拿大皇家银行Spak表示，作为低成本电动汽车供应商，特斯拉在中期处于非常有利的位置。但Spak补充道，需求趋势也将是特斯拉需要关注的关键因素。

瑞银分析师认为，汽车行业面临多重威胁——消费者寻求降低消费水平，库存增加将使汽车制造商无法转嫁通胀压力。今年9月，福特曾表示成本上升将影响其盈利，导致其股价暴跌。

分析师们还写道，近期前景更为乐观，预计大多数制造商第三季度的业绩表现将非常强劲，一些公司的利润率可能会有所改善，梅赛德斯-奔驰集团就是可能上调利润率预期的公司之一。但是，大众汽车集团、宝马集团和福特汽车的业绩也可能出现负增长。

瑞银青睐梅赛德斯-奔驰等拥有豪华车业务的汽车制造商（收入较高的家庭支出具有更高的弹性），以及奥托立夫和法雷奥等拥有市场主导地位和定价权的零部件供应商。

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