刘丰赫经营着一家运输公司，大动脉去年他购买了20辆货车，货运用来运输板材和快递，车辆受疫情影响，通行通物通行今年公司车辆出勤率和效率分别下降50%，难多收入的地打骤减影响了企业正常经营，除了司机的流启工资，每月20多万的用统车贷让企业负责人压力巨大。

临沂市某运输有限公司经理 刘丰赫：资金周转的大动脉困难主要是源于运转效率上不来，车子每天都停着的货运话肯定赚不到钱，所以就没办法还贷款，车辆基本上每个月每台车都要还一万左右的通行通物通行贷款，原来正常流转每个月28天的难多出勤率，现在能达到15天就不错了。地打

作为物流商贸名城，流启山东临沂营运车辆达到20多万辆，像刘丰赫一样有压力的经营户不在少数。为了让他们轻装上阵，当地专门出台了《关于疫情期间金融支持商贸物流营运车辆纾困工作的指导意见》，加强对商贸物流营运车辆的金融支持。政策一出台，刘丰赫就来到贷款行申请了一年的延期，他的申请也在第一时间审批通过。

临沂市某运输有限公司经理 刘丰赫：20台车之前还款是每个月20多万，现在办了延期现在是还10万多块钱，减少了一半的压力，给我们以后也增强了信心。

除了延长贷款期限，对于商用车贷款无逾期无欠息的贷款客户，当地银行还根据贷款发放日及现贷款利率执行情况执行差异化贷款让利。同时在保险方面，当地还推出了“停驶险”，营运车主可以随报随停，随报随开，目前申请的停驶时间可以最长达到四个月。

中国人民财产保险股份有限公司临沂市分公司经理 白琳娜：等于你的保险期限在延后，比如说我们一辆车的商业险的年均保费在一万五左右，那么按天计算的话，一天会产生40到50元的保费，如果说选择停驶一个月不出行的话可以申请停驶，那么这一个月他就可以节省这1000多块钱的保费。

打通物流"大动脉" 多地启用统一通行证

按照国务院联防联控机制有关工作部署，近日，交通管控与运输保障专班公布了《重点物资运输车辆通行证》式样，推动建立统一规范的通行证制度，保障涉疫地区重点物资运输。

23日，全国多地正式启用全国统一式样的重点物资运输车辆电子通行证，全力以赴保障物流畅通和产业链供应链稳定。